| Uber Eats (ウーバーイーツ、かつてはUberEATSと表記)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコに拠点を置くウーバー・テクノロジーが2014年より展開しているオンラインフードデリバリーサービス。2016年には、日本でもサービスが開始された。 21キロバイト (2,788 語) - 2020年10月23日 (金) 09:58 |
 （出典 www.asahicom.jp） |
【独自】「配達員の自転車が追突」ウーバーを提訴…負傷女性が賠償求める
10/23(金) 7:46
読売新聞オンライン
宅配代行サービス「ウーバーイーツ」の配達員の自転車に追突されて負傷したとして、大阪市の会社役員の女性（６６）が、配達員とサービスを提供する「ウーバージャパン」（東京）に約２５０万円の損害賠償を求めて大阪地裁に提訴したことがわかった。２２日の第１回口頭弁論で、女性側は同社に使用者責任があると主張。同社側は請求棄却を求めた。
訴状などでは、女性は２０１８年、大阪市内で２０歳代の男性配達員の自転車に背後から衝突され、首や脚に軽傷を負った。女性は配達員に休業補償などを求めたが折り合いがつかず、今年８月、ウーバージャパンも被告に加えて提訴。同社は取材に対し、配達員は個人事業主で雇用関係になく、業務委託契約も結んでいないとした上で「個別の事案には答えられない」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/453ce90abd0b85149954dedeed0fdbb085747716
★1 :2020/10/23(金) 13:24:17.35
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603427057/
>>1
>配達員は個人事業主で雇用関係になく、業務委託契約も結んでいない
でしょうな
竹中の「派遣労働拡大」はすみずみまで行き渡った
>>1
ウーバーの配達員って
なんでこんなに無法者ぞろいなんだ？
まるでウーバー配達員は治外法権だと
勘違いしていないか？ｗ
>>11
そういう人しかやらないからじゃないのかな
>>11
自転車自体が実質治外法権で無法者だらけなんよ
配達員は急ぐ必要があるから普通の無法者よりも無茶をして目立つ
>>28
いずれ自転車も業務用は免許制になるんじゃないかな
>>11
ろくな審査も教育も監督もせず人を使ってりゃそりゃそうなるよ
>>1
配達員は個人事業主で雇用関係になく、業務委託契約も結んでいないとした上で「個別の事案には答えられない」としている。
は？
じゃぁUber EATSはどうやって金儲けてんだ？
金が入る以上無関係な訳ないだろ！
Uber EATSの配達員は危なくて邪魔くせぇから潰せ！！！！！！！！
>>1
欧米じゃどうなの？こういうパターンって
それと防止策は？
困ったときの欧米頼み
日本はなんちゃって先進国家だからな
>>61
カルフォルニアで動きがあるようだ
>>1
ウーバー乞食みたら無法者の乞食と思い最大限注意
なんなら○したら良いわ
このための請負じゃん
今は自転車も保険入ってるはずだし配達員訴えた方が取れる可能性高いんじゃない？
ウーバーの配達員は
保険加入が必須にすればいい
>>5
ウーバーじゃなくても、自転車保険は義務になってなかったっけ？
>>15
自転車保険の義務化は確か条例だから自治体によっては義務化されてないとこもあるかも
>>15
そういうのは業務の事故は適用外だと思う
個人事業主などの業務者向け自転車保険がある
事業者（個人事業主含む）の皆様へ
業務中の自転車事故について
業務中の自転車事故は，個人で加入している保険（個人賠償責任保険等）では補償の対象外となりますので
事業者向け保険（施設賠償責任保険PDF）に加入してください！
>>15
2年前は違うだろ
保険に入ってる人に請け負いさせる義務があるんじゃね？
個別の事故対処とかいい加減だと事業自体不認可になる可能性あるぞ。
訴え損、働き損のウーバー完全勝利で終わるんだろうな
ウーバーに頼むやつが悪い
>>8
つまり使用者責任よりも
注文者責任を問えと？ｗ
まあ使用者責任は問われるだろうな
自転車保険に入ってない可能性が微レ存
印象通りの会社だわ
Uberのへんなカバン背負わせて無関係は通らんと思うがな
事実上の委託関係だから有罪
>>13
あのカバンは裁判におけるウーバーの弱点になるかもな
>>13
あれ義務じゃないぞ
コスパいいから使ってるだけ
保険加入すらできない者が
配達している事自体がおかしい
今後どうなるのか興味深いけど途中で示談が入るんだろうな
この1件に対してウーバーが支援した方が安上がりなんだから
規制緩和っていうのは基本的にこうやって自由に競争しまくって
事故を起こした人が退場すれば良いというシステムなんだよ
観光バスの運転手が休みなく働いて事故った事件と同じ。
>>20
確かに。
終わるの早そうだなウーバー
ウーバーは日本から消えろ！！！
ソフトバンクが出資するウーバーイーツってちゃんと書けよ >>1
まずは配達員訴えろよ
>>23
金取れそうもないから
金取れそうなところを訴える戦略なんだろ
ウーバールーパー
スマホを操作しながら
車道を走るのも
積極的に検挙してほしい
フランス最高裁、Uberと運転手の雇用関係認める
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56464250W0A300C2000000/
ウーバー運転手は「従業員」 米で企業負担求める州法が可決
https://www.bbc.com/japanese/49671529
世界じゃもうウーバーの言い訳が通らないぐらいなのにまだデタラメ吐いて無責任通す気かよ
日本は舐められてるなあ
＞同社は取材に対し、配達員は個人事業主で雇用関係になく、業務委託契約も結んでいないとした上で
>>30
それアメリカの方は配達員を従業員とするには法が可決ってことは
これまでは法律上従業員ではなかったということでもある
日本もさっさと法改正すればいい
>>41
そんな事したらトヨタが終わるだろ
保険入らせないの？無謀だな
郵便局やヤマトの外注部隊なんかも個人の請け負いだろうが
あんまり問題にならんね
>>33
自転車で出前するのと車で商品配達は別物だろ
>>42
雇用か請負いかの判断に配達の手段が自転車か自動車かなんて関係ないでしょ
こんなん公に認めたら配達員への当たり屋爆増しちゃうよ
ひっそり注目が薄れた頃に示談で終了
まあちょっと外出してる時に自転車に激突される危険あるからなあ
保険加入必須とかにしようよ
業務委託じゃないのか?
どういう契約なのよ?
他の企業もやってることでしょ？
日本の企業文化に合わせてるだけで無罪
あんな運び方したら、料理がぐちゃぐちゃになりそう。
名ばかり管理職ならぬ
名ばかり個人事業主やん
自転車に飛び出す時代は来るのか
ウーバーは払わんでいい
配達員が一生かけて償うってことにしたほうがふざけた配達員がいなくなっていい
>>44
被害者への支払いをウーバーが立て替えて速やかに払えば、そのあとどうするかは、勝手に決めていいよ
>>44
ウーバーの配達員が真面目に賠償金を払うとは到底思えないな
そんなもの払うくらいならホームレスになって
姿をくらまそうとするような人たちだと思うぞ
>>44
この件に限らず、賠償は「無い袖は振れない」で終わるよ
被害者保護を考えるなら、事実上の雇用者に責任を問うしかない
Uberみたいな脱法行為を認めないのが先進国なんだよ
存分に意義がある訴訟だよ
今年の
自転車の検挙数は過去最大
警察が本気になりだした
今後、検挙数は倍々で増えそう
この配達人に注文した人を訴える線はいける？
警察がちゃんと自転車の違法走行を取り締まればいいのにね。
>>50
とりあえず自動車の青切符に相当する自転車用の反則金制度を作らないと難しいんじゃないかな
今は自転車は自動車で言う軽微な違反でも検挙されると赤切符相当で刑事罰になるからバランスが取れないとかなんとか
これが理由で警察も注意で済ませてしまってるのはあると思う
正直、ウーバー側は都合良すぎだよな
新しい業態の初期だから問題が出てくるのは仕方ないのかもしれんが
保険だけはしっかりしとけ
配達員がちょんぼしても会社は知らぬ存ぜぬ?そんなの通るんかいな
おーい！！
「配達員は個人事業主で雇用関係になく、業務委託契約も結んでいない」
こんなんで責任逃れする会社を日本で事業継続させていいのか、って話だろ
監督官庁はなにやってんの
いずれ死亡事故おこすぞこれ
>>59
とっくに死亡事故おきてるぞ
明らかに専属請負先のスケジュールで責任逃れの事業スタイル
これって国から一次へ責任丸投げ二次三次へ
このイカレタ事業横流し形態を根本から改革しないと話にならんことよな
赤色TSマークで2000円ぐらいだろ？
払えない訳でもないけどそれに入るという事を知らないからな
道交法の改正でとっくの昔に自転車は左側通行になってるのに知らずに平気で逆走してるおばちゃんだらけだし
右側通行しながら減速もせずに右折して衝突してるのも多いし基本的に理解が足りてない
歩道と自転車道がある所でなぜ車道を挟んだ先でも自転車道が車道に近い方になっているのか
そういう理由も理解出来ずに平気で歩道走って曲がってたりな
ちゃんと教育した方がいい
知らない親が子どもに教育も出来ないんだし小中高と最低でも三段階に分けて自転車教習はすべきだわ
成人にもしたほうがいいんだけどな
>>62
バカじゃないの？
改正も糞も昔から左だし
オマエ何が改正されたか理解してるか？
>>62
交通安全協会へのお布施が増えそうであまりきつく言いたくない気もする……ｗ
ウーバージャパン相手とかアホなの？
本体相手ならともかくw
裁判で勝っても強制力ないだろw
これ都会の人無関係じゃないだろ
いつ激突されるかわからんのだぞ
これだと食中毒が起こっても店は配達員の責任で逃げそう
>>65
いや、もう問題起きてる
食中毒ではないが、商品に瑕疵があったときの責任の所在について
>>79
絆創膏唐揚げ事件か
またまた大阪人だよ
大阪人は韓国に帰れよ
ウーバーの荷物入れ使わせといて個人事業主だからとか業務委託契約してないとか
そんな言い訳通るかな～？
>>69
使わせてないぞ
バッグは自由
>>96
あれ実質自由じゃないだろｗ
最近、配達員に警察の自転車研修をうけさせて大きくニュースにさせてたな
安全軽視はしてませんアピールしないといけないくらいには批判も大きいんだろ
あん？ちょっと待て。
手段はともかく業務委託契約も結んでない人物に、利用したユーザーの個人情報を提供してるのか？
個人情報保護法で問題にならないのか？
>>71
業務委託契約結んだ側がグループ会社であるウーバージャパンに個人情報流してて、それは結んだときの契約に盛り込まれてるんじゃないの？
>>71
配達員への個人情報提供は注文時に利用者に同意させてるんじゃないの？
それでも個人情報違反保護法違反になるなら通販なんて自社配達以外全部違法になる
付き合いきれんよな
配達など、事業として使用する自転車には
免許とナンバー、保険加入を必要とするべきか
>>75
法改正してそうすべきだね
ウーバーは底辺が多いから個人に支払い能力は無いだろ
会社が払わないなら泣き寝入りだな
アマゾンにしろ儲かってるから批判されてるだけで他の企業も同じことやってるだろ
バカまんこの不注意だろ
女はすぐ嘘つくからな
大阪市内のUberまじで酷い
歩道爆走で歩行者に舌打ち、信号無視や逆走、複数人で歩道に座って受け取り待ち、当て逃げ
昨日本町をちょっと歩いただけで上記の内容全部見たわ
さすがに酷すぎるし規制するべきだと思う
>>82
大阪はuberじゃなくても自転車の無法地帯ってイメージだな
ドヤ街だと歩行者より自転車のほうが多いんだろ
追突って言うから女性側が乗り物に乗ってるかと思ったら
明記はされてないけど、歩行者に衝突したってことか？
売国奴竹中がのうのうと生き延びてる様も酷いが
読売のクオリティの低さも酷いな
日雇い雇用と変わらないよねこれ
個人事業主だと既存の自転車保険は適用されないでしょ
自転車保険は業務用を想定してない
Uberの配達員は交通法規を無視したような危険な奴が多すぎる
Uberは配達員の登録に普通自動車免許の所持を必須条件にしろ
交通法規を知らないという言い訳が通用しないようにして、警察も取り締まれ
１億円要求しろ
法、道路、警察と入り組んだ問題だし河野引っ張り出せよ
道交法のどの字も知らない奴らが縦横無尽に走り回ってたらそりゃ事故起こるに決まってるだろ
最低限保険加入義務つけろよ
法的なところは一度整理してほしいよな
まったく無関係の歩行者が被害にあって泣かされるんじゃ納得いかんわ
責任の所在うやむやにするようなところのサービスは使ったらダメだよね
勇次郎か
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